柴油发电机组修理时如何拆卸飞轮、飞轮壳、油封？

对于四冲程柴油发电机来说，每四个活塞行程做功一次，即只有做功行程做功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此，曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定，为了改善这种状况，通常在曲轴后端装置飞轮。
柴油发电机组的飞轮一般都是选用强度非常高的球墨铸铁或者是铸钢制成的，其主要功用是存储做功冲程产生的能量，克服辅助冲程进气、压缩和排气冲程，可以使柴油发电机的扭矩输出比较均匀。当柴油发电机组出现故障需要修理时，有可能需要拆卸飞轮、飞轮壳及油封，本篇为您介绍一下这些拆卸方法。
1、拆除飞轮
拆除两个径向对置的飞轮安装螺钉，在曲轴凸缘上装两个导向螺柱，以便在拆卸飞轮时支撑飞轮，拆除飞轮上其余安装螺钉，装上两个全长有螺纹的螺钉，以便当从曲轴上拆下飞轮时起到顶出飞轮的作用，拆去飞轮。
2、拆除飞轮壳和油封
拆除油封板、废气油封和o形圈拆除，把飞轮壳紧固于缸体上的安装螺钉，穿过飞轮壳，在缸体上拧装两个导向螺柱，以便当拆卸时起支撑飞轮壳的作用。
3、用软面锤，轻轻敲打飞轮壳背侧，使飞轮壳脱险定位销，采用合适的起吊装置和葫芦，把飞轮壳从导向螺柱上吊出。
以上便是柴油发电机组维修时飞轮、飞轮壳及油封的拆卸方法，希望对您有所帮助，如有疑问，欢迎致电咨询。


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